1623 PF5RB-11 on kaksoisplatina-sytytystulppa, joka on yhteensopiva NGK2300-moottoreiden, erityisesti Subaru 2.5L -moottorien kanssa. Se hyödyntää platinakeskielektrodin ja ulkoelektrodien kahde
Tehokkaat kaksoisplatina-sytytystulpat japanilaisille moottoreille Nämä kaksoisplatina-sytytystulpat on erityisesti suunniteltu japanilaisille ajoneuvoille, ja ne tarjoavat tarkan yhteensopivuuden Subarun ja muiden japanilaisten mallien kanssa. Sarja hyödyntää kaksoisplatinaelektroditeknologiaa, jossa kahden jalometallin synergistinen vaikutus parantaa korroosionkestävyyttä ja minimoi elektrodien kulumista. Tämä varmistaa tasaisen sytytyksen vakauden samalla, kun se tarjoaa poikkeuksellisen kulutuksenkestävyyden ja lämpövakauden tasapainottaen tehokkaasti räjähdysvoiman ja pitkän aikavälin kestävyyden, jotta japanilaisten ajoneuvojen kattavat vaatimukset pidennetystä käyttöiästä ja ympäristön vaatimustenmukaisuudesta täyttyvät. Suunnittelu säilyttää sytytystehokkuuden tiukasti alkuperäisten tehdasmääritysten mukaisesti.
Näissä pistokkeissa on kaksi jalometallirakennetta, jossa on platinakeskiö ja maadoituselektrodit, ja ne on räätälöity japanilaisiin moottoreihin, joissa on korkea puristussuhde. Ne tukevat vakaata toimintaa ruuhkaisissa kaupunkiajo-olosuhteissa ja tarjoavat 60 000-80 000 kilometrin käyttöiän, mikä vähentää merkittävästi vaihtotiheyttä. Kaksoisplatinarakenne ja täydellinen yhteensopivuus japanilaisten ajoneuvojen kanssa, nämä sytytystulpat ovat ihanteellinen kustannustehokas ja pitkäaikainen huoltoratkaisu japanilaisille autonomistajille.
Tietoja Me
Ningbo Zhongxuan Electronic Technology Co., Ltd
As China OEM Double Platinum Sytytystulppa Japanilaisiin autoihin Suppliers and ODM Double Platinum Sytytystulppa Japanilaisiin autoihin Factory, The company is a high-end automotive spark plug professional manufacturer.The existing standard workshop is more than 12000 square meters, a number of advanced complete automatic production lines, production capacity and production technology has reached the industry leading level. The enterprise has passed the lATF 16949 quality management system standard, lSO9001,and other system certification.
Yrityksellä on kypsä japanilainen kylmäsaumaustekniikka ja galvanointitekniikka, nikkeli, joka varmistaa tuotteen erinomaisen suorituskyvyn ja erinomaisen ulkonäön. Lisäksi sillä on monen vuoden tutkimus- ja kehityskokemus turboahdellusta erityisestä sytytystulppateknologiasta.
Tuotetaan iridiumia, platinaa, kaksinkertaista platinaa, iridium platinaa, kaksinkertaista iridiumia ja muita jalometallisia autojen erikoistyyppisiä sytytystulppia, yli 330 tyyppiä. Vuotuinen tuotanto on yli 20 000 000 kpl. Yrityksellä on yli 90 T&K-myynti- ja huoltohenkilöstöä. Tuotteiden laatua parannetaan jatkuvasti vuosien tutkimuksen ja kehityksen jälkeen.
Tällä hetkellä yrityksestä on tullut kumppani monien kotimaisten autonosien merkkiketjuyritysten, suurten autonosien jälleenmyyjien ja OEM-räätälöinnin kanssa tuotteille, joilla on vaikutusvaltainen tuotemerkki Kiinassa. Samaan aikaan yritys tekee yhteistyötä maailman kolmen suurimman OES-yrityksen kanssa, tuotteita viedään Saksaan, Puolaan. Venäjälle. Yhdysvaltoihin ja niin edelleen.
Sytytystulppa tekee yhden olennaisen tehtävän: se synnyttää korkeajännitteisen valokaaren, joka sytyttää palotilan sisällä olevan ilma-polttoaineseoksen. Tämä räjähdys synnyttää paineen, joka työntää mäntää alaspäin ja kääntää kampiakselia. Jos sytytystulppa ei syty täsmälleen oikealla hetkell...
Sytytystulppien indeksointi: lyhyt vastaus Sytytystulpan indeksointi on sytytystulpan tahallista pyörittämistä siten, että sen maadoituselektrodin avoin puoli osoittaa valittuun suuntaan palotilan sisällä. Sinun ei tarvitse taivuttaa elektrodia. Sen sijaan laitat ohuet kupariset aluslevy...
Sytytystulpan numeron merkitys: Kotelon koodi on täydellinen erittely Sytytystulpan kylkeen leimatut kirjaimet ja numerot eivät ole sarjanumero eivätkä satunnainen myyntikoodi. Ne muodostavat kompaktin teknisen eritelmän. Jokainen merkki kuvaa tulpan yhtä fyysistä ominaisuutta: ki...
1. Kuinka kauan vastauksen saaminen kestää, kun olemme lähettäneet sinulle kyselyn?
Vastaamme puolen tunnin kuluessa kyselysi vastaanottamisesta arkipäivinä.
2. Oletko suora valmistaja vai kauppayhtiö?
Olemme integroitu valmistaja ja kauppias, joka tarjoaa useita etuja: Kustannustehokkuus: Välittäjien eliminoimalla tarjoamme kilpailukykyisimmät tehdashinnat. Laadunvalvonta: Valvomme suoraan tuotantolinjaa varmistaen nopean vastauksen ja vakaan tuotteen laadun. Räätälöinnin joustavuus: Tarjoamme joustavan pienierän räätälöinnin (esim. logo, pakkaus, tekniset tiedot) tarpeidesi mukaan. Tehokas viestintä: Kaikki tekniset tai tuotantoon liittyvät ongelmat voidaan ottaa suoraan yhteyttä tehtaaseen, jolloin vältetään tietojen vääristyminen ja mahdollistetaan nopeammat ratkaisut.
3. Mitä tuotteita voit tarjota?
Valmistamme pääasiassa täyden valikoiman sytytystulppia, mukaan lukien Iridium, Platinum, Double Platinum, Iridium-Platinum, Double Iridium ja muut jalometalliset sytytystulpat, jotka on suunniteltu autoihin. Saatavilla on yli 230 mallia. Ne kattavat suurimman osan auto-, moottoripyörä- ja pienistä yleisistä bensiinimoottorimalleista. Tietenkin hyväksymme myös räätälöinnin.
4. Voitko toimittaa näytteitä?
Kyllä, kehotamme sinua varmistamaan laatumme näytteiden avulla. Voimme tarjota ilmaisia näytteitä vakiotuotteista, mutta sinun on katettava kuriirirahti. Räätälöityjen tuotteiden tai erityisvaatimusten osalta voidaan periä näytekustannusmaksu. Näytemaksut voidaan yleensä vähentää myöhemmistä tilauksista.
5. Mikä on yrityksesi tuotantokapasiteetti?
Meillä on täydellinen automatisoitu tuotantolinja, jonka vuosikapasiteetti on jopa 18 miljoonaa kappaletta. Vakiotuotteille voimme tyypillisesti suorittaa tuotannon ja toimituksen 15–30 päivän kuluessa talletuksen vastaanottamisesta. Suurille tai räätälöityille tilauksille tarjoamme tarkan aikataulun. Ymmärrämme oikea-aikaisen toimituksen tärkeyden ja noudatamme tiukasti sopimussopimuksia.
6. Mitkä ovat pakkaus- ja brändäysvaihtoehdot?
Tarjoamme erilaisia yhteistyötapoja: OEM / ODM: Voimme valmistaa käyttämällä tuotemerkkiäsi ja pakkauksiasi. (OEM: Vain valmistus, ei suunnittelua. ODM: Sekä suunnittelu että valmistus. OBM: Luomme, suunnittelemme, valmistamme ja myymme oman brändimme.) Oma tuotemerkkimme: Jos olet jakelija, voit myydä suoraan merkkituotteitamme. Neutraali pakkaus: Tarjoamme merkkittömän valkoisen laatikkopakkauksen, jota voit käsitellä tarvittaessa. Kaikki pakkausmateriaalit voidaan räätälöidä markkinoiden vaatimusten mukaan.
7. Kuinka varmistat, että sytytystulpat vastaavat moottorimalliani?
Voit varmistaa mallien yhteensopivuuden seuraavilla tavoilla: Katso ajoneuvon käyttöohje. Anna meille vanhan sytytystulpan malli ja koodi. Ilmoita ajoneuvon merkki, malli, moottorin iskutilavuus ja valmistusvuosi; tekninen tiimimme löytää sopivimman mallin. Meillä on laaja ajoneuvojen ja sytytystulppien yhteensopivuustietokanta.
8. Mitkä ovat maksuehdot?
Kun lainaamme, vahvistamme kanssasi kauppaehdot, kuten FOB, CIF, CNF tai muut. Erätuotannossa vaadimme yleensä 30 %:n talletuksen etukäteen, ja loppusumma maksetaan konossementtia vastaan. Ensisijainen maksutapamme on T/T. Pitkäaikaisille suurille asiakkaille voimme keskustella joustavammista maksuvaihtoehdoista.
9. Miten tavarat toimitetaan asiakkaille?
Toimitamme yleensä meritse, koska sijaitsemme Ningbossa, vain 35 kilometrin päässä Ningbon satamasta, mikä tekee meriviennistä erittäin kätevää. Tietenkin, jos lähetys on kiireellinen, voimme myös järjestää lentorahdin, koska olemme lähellä sekä Ningbon lentokenttää että Shanghain kansainvälistä lentokenttää.
10. Mitkä ovat tärkeimmät vientimarkkinasi ja onko sinulla kokemusta maamme asiakkaiden palvelemisesta?
Tuotteitamme on viety menestyksekkäästi yli 20 maahan ja alueelle maailmanlaajuisesti, mukaan lukien Eurooppa, Pohjois-Amerikka, Aasia, Lähi-itä ja Etelä-Amerikka. Tunnemme hyvin eri markkinoiden standardit ja vaatimukset. Jos ilmoitat meille maasi, voimme tarjota tietoja kyseisten markkinoiden tuotesertifioinneista ja mukauttamiskokemuksista.
Ota yhteyttä Us
Jätä rohkeasti viesti, niin vastaamme sinulle pian.
Teollisuus tieto
Autojen sytytysten maailmassa kaksinkertainen platina sytytystulppa japanilaisille autoille Siitä on tullut paras valinta omistajille ja teknikoille, jotka haluavat luotettavan kylmäkäynnistyksen, puhtaamman palamisen ja pidempiä huoltovälejä moottorin suorituskyvystä tinkimättä. Japanilaiset autonvalmistajat – kompakteista kaupunkiautoista korkean kierroksen urheilukupeisiin – ovat pitkään määrittäneet tiukemmat sytytystoleranssit kuin useimmat länsimaiset vastineet, mikä tekee pistokkeen materiaalista ja elektrodien geometriasta kriittistä. Sekä keski- että maadoituselektrodin platina luo itsepuhdistuvan kipinäpolun, joka vastustaa likaantumista, vähentää sytytyskatkoja kaupunkien stop-and-go-olosuhteissa ja säilyttää tasaiset raon mitat 60 000–100 000 huoltomailin aikana.
Miksi Tuplaplatina toimii eri tavalla japanilaisissa moottoreissa
Japanilaiset moottorit on rakennettu korkeiden puristussuhteiden, vähäpolttostrategioiden ja muuttuvien venttiilien ajoitusjärjestelmien ympärille. Nämä suunnitteluvalinnat vaativat sytytystulpan, joka syttyy luotettavasti useilla ilma-polttoaineseoksilla ja kierroslukualueilla. Yksiplatinainen pistoke – jossa vain keskielektrodissa on platinatyyny – toimii hyvin useimmissa skenaarioissa, mutta hukkaan menneet kipinäsytytysjärjestelmät (yleiset monissa Toyotan, Hondan, Nissanin ja Mitsubishin neljän rivimoottorin moottoreissa) sytyttävät pistokkeen kahdesti syklissä. Tämä tarkoittaa, että maadoituselektrodi kuluttaa yhtä paljon eroosiota kuin keskusta. Kaksoisplatina käsittelee tätä suoraan: molemmat elektrodit saavat platinaseoksesta levyn, joka tasapainottaa kulumisen kahden polttopinnan välillä.
Käytännön tuloksena on symmetrisempi kulumiskuvio, joka pitää kipinävälin pidempään spesifikaatioiden sisällä. Kun rako ajautuu yli 0,05 mm OEM-asetuksen yläpuolelle, sytytyskatkokset kasvavat mitattavasti – joutokäynnillä toimivassa nelisylinterisessä jo 5 %:n sytytyskatkosuhde tarkoittaa epätasaista käyntiä, kohonneita hiilivetypitoisuuksia pakokaasuissa ja katalysaattorin ylikuormitusta. Välin pitäminen tiiviinä platinalla molemmilla puolilla viivästyttää hajoamista merkittävästi.
Havainnollistava vertailu perustuu julkaistuihin teknisiin tietoihin sytytystulppavalmistajien suunnitteluoppaista.
Oikean pistokkeen yhdistäminen oikeaan japanilaiseen malliin
Lämpöalue
Lämpöalueen numero määrää, kuinka nopeasti pistoke haihduttaa palamislämpöä. Liian kuuma tulppa esisytyttää seoksen; liian kylmä ja se likaantuu hiilen kanssa. Japanilaiset OEM-spesifikaatiot ovat tyypillisesti kapealla kaistalla – vertaa aina pistokkeen lämpöaluetta OEM-numeroon, ei vain ajoneuvon vuotta.
Säikeen ulottuvuus
Japanilaiset sylinterinkannet ovat usein alumiiniseosta, jossa on suhteellisen matalat kierrereiät. Jos tulppa asennetaan jopa 2–3 mm:n ylimääräisellä ulottuvuudella, se voi koskettaa mäntään TDC:ssä korkeapaineisissa moottoreissa ja aiheuttaa katastrofaalisia vaurioita. Kierteen ulottuvuuden ja istukan tyypin (kapeneva vs. tiiviste) on vastattava tarkasti.
Elektrodivälin sp
Suurin osa japanilaisista henkilöautojen moottoreista vuodesta 2000 lähtien määrittelee 1,0–1,3 mm:n raot, mikä sopii korkean energian käämi-on-plug-sytytykseen. Kaksinkertaisten platinatulppien kohdalla rako on yleensä asetettu valmiiksi tehtaalla, eikä sitä tule säätää manuaalisesti – platinalevyn halkeaminen saattaa aiheuttaa sen.
NINGBO ZHONGXUAN ELECTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD:n tuoteluettelomme kattaa asennustiedot tärkeimmille japanilaisille alustoille, mukaan lukien Toyota (Corolla, Camry, RAV4), Honda (Civic, CR-V, Accord), Nissan (Altima, X-Trail, Sentra) ja Mitsubishi varmistaa oikean moottorin arvauksen, Eclipse (Outlander).
Alusta
Yhteinen moottori
OEM-väli (mm)
Suositeltu huoltoväli
Toyota Corolla (E170/E210)
2ZR-FE / M20A-FKS
1.1
60 000 mailia / 100 000 km
Honda Civic (10./11. sukupolvi)
L15B7 / L15C1
1.0
60 000 mailia / 100 000 km
Nissan Altima (L34)
QR25DE / KR20DDET
1.1
60 000 mailia / 100 000 km
Mitsubishi Outlander (GF)
4B11 / 4B12
1.1
60 000 mailia / 100 000 km
Edustavat sovitustiedot viitteeksi; tarkista aina OEM-korjaamokäsikirjasta ennen tilaamista.
Hankinta ja kumppanuuden joustavuus
Jakelijoille, korjaamoille ja jälkimarkkinoiden tuotemerkkien rakentajille hankintamalli on yhtä tärkeä kuin itse tuote. Useimmat tämän segmentin ostajat kuuluvat johonkin kolmesta kategoriasta: ne, jotka tarvitsevat osia oman tuotemerkin alla, ne, jotka tarvitsevat neutraalia varastoa omien merkkien jälleenmyyntiä varten, ja ne, jotka haluavat myydä vakiintuneen valmistajan tuotemerkin suoraan.
OEM / ODM
Valmistus sinun tuotemerkilläsi ja pakkauksellasi. OEM kattaa vain tuotannon; ODM lisää täyden suunnittelutuen elektrodien geometrialle, kuoren pinnoitukselle ja pakkaustaideteoksille.
Oma merkki
Jakelijat voivat myydä valmistajan merkkituotteita suoraan ilman kehitysinvestointeja – hyödyllistä päästä nopeasti uusille markkinoille.
Neutraali pakkaus
Valkoinen laatikko, merkkittömät pakkaukset antavat ostajille maksimaalisen joustavuuden brändätä, niputtaa tai myydä tarpeen mukaan. Tämä on suosittu työpajaketjujen ja verkkojälleenmyyjien keskuudessa.
Maksu- ja logistiikka: vakiokaupan ehdot sisältävät FOB, CIF tai CNF , vahvistettiin lainausvaiheessa. Erätuotanto vaatii tyypillisesti 30 %:n ennakkotalletuksen, jonka saldo maksetaan konossementtia vastaan, ja T/T on ensisijainen maksutapa. Pitkäaikaisille suurille asiakkaille voidaan neuvotella joustavammista järjestelyistä. Toimitus tapahtuu pääasiassa meritse – tehdas istuu vain 35 km Ningbon satamasta , mikä tekee meriviennistä yksinkertaista; lentorahti Ningbon lentokentän tai Shanghain kansainvälisen lentokentän kautta on saatavilla, kun määräajat ovat tiukat.
Suorituskyky yhdellä silmäyksellä: Double Platinum vs. vaihtoehdot
Alla olevassa taulukossa on neljä pistoketyyppiä viideltä suorituskykyulottuvuudelta, jotka tyypillisesti arvioivat korjaamoteknikot ja kaluston johtajat, jotka hankkivat osia japanilaisiin ajoneuvoihin.
Tutkapisteet ovat havainnollistavia sijoituksia, jotka perustuvat työpajapalautteisiin ja julkaistuihin teknisiin vertailuihin.
Pitkäikäisyydessä ja sytytyskatkoskestävyydessä on ero kaksoisplatina sytytystulpat japanilaisiin autoihin ansaita palkkansa. Kupari voittaa raakahintaan, mutta kun työ huomioidaan – japanilaiset moottorit vaativat usein imusarjan irrotuksen päästäkseen käsiksi takaosan tulppaan – platinatulppien pidempi käyttöikä on selvästi edullisempi ajoneuvon käyttöiän aikana.
Ostajien ja teknikkojen yleisiä kysymyksiä
Voinko vaihtaa kaksinkertaisen platinatulpan väliin säätämistä varten modifioitua moottoria varten?
Ei – ja tämä on yksi yleisimmistä virheistä alalla. Maadoituselektrodin platinalevy on erittäin ohut (tyypillisesti 0,4–0,8 mm). Maadoituselektrodin taivuttaminen raon sulkemiseksi tai avaamiseksi saattaa rikkoa levyn tai irrottaa sen teräsrungosta. Muunnetuissa moottoreissa, jotka vaativat ei-standardista aukkoa, tulisi käyttää kokonaan erilaista pistokespesifikaatiota, ei uudelleen välitettyä platinayksikköä.
Onko kaksoisplatina sama kuin iridium japanilaisissa moottoreissa?
Niillä on samanlainen tarkoitus – käyttöiän pidentäminen ja raon vakauden ylläpitäminen – mutta elektrodien geometria ja hintapiste eroavat toisistaan. Iridium mahdollistaa pienemmän kärjen halkaisijan (joskus jopa 0,4 mm), mikä voi parantaa hieman syttymistä laihoissa seoksissa. Useimmille vapaasti hengittäville japanilaisille henkilöautoille, kaksinkertainen platina tarjoaa vertailukelpoisen todellisen suorituskyvyn pienemmillä kustannuksilla pistoketta kohden , joten se on pragmaattinen valinta suuren volyymin kaluston huoltoon tai hintaherkkään jälkimarkkinakanavaan.
Mikä MOQ on tyypillinen hankittaessa pistokkeita japanilaisiin autoihin?
MOQ vaihtelee kumppanuusmalleittain. OEM/ODM-tilauksissa, joissa on räätälöity pakkaus, määrät ovat yleensä suurempia työkalujen ja painomäärien vuoksi. Neutraalipakkaustilaukset tuovat enemmän joustavuutta. NINGBO ZHONGXUAN ELECTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD:ssä tietty MOQ vahvistetaan tarjousvaiheessa kauppaehtojen ohella – sovitusluetteloiden ja kohdemarkkinoiden varhainen tavoittaminen auttaa tiimiä vastaamaan räätälöidyllä ehdotuksella nopeasti.
Kuinka kauan merirahti Ningbosta saavuttaa suuria jälkimarkkinakeskuksia?
Ningbo Port yhdistää suoraan useimpiin suuriin satamiin. Kulkuaika Yhdysvaltain länsirannikolle on tyypillisesti 14–18 päivää; Rotterdamiin tai Felixstoween 25–30 päivää; Dubaihin noin 18–22 päivää. Kiireellisissä varastonlisäyksissä lentorahti Ningbon lentoasemalta tai Shanghain kansainväliseltä lentoasemalta voi lyhentää kauttakulun 3–5 päivään, vaikka rahtikustannukset kiloa kohden ovat huomattavasti korkeammat.
Kyllä. Kaikki pakkausmateriaalit voidaan räätälöidä täysin – kieli, merkinnät, viivakoodit ja alueelliset vaatimustenmukaisuusmerkinnät. Jakelitpa sitten Pohjois-Amerikassa, Euroopassa, Kaakkois-Aasiassa tai Lähi-idässä, pakkaukset on suunniteltu markkinoiden tarpeiden mukaan, ja niitä käsitellään osana OEM/ODM- tai neutraalipakkausjärjestelyä.
